Erfahrung, Hilfe zur Kaufentscheidung für Hymer B594

[Womolupe]

Liebe Hymer-Erfahrene

Meine Name ist Peter. Ich wohne in der Schweiz am Bodensee und ich bin seit vielen Jahren WoMo-Fahrer. Die letzten fünf Jahre mit einem Challenger Genesis Alkoven-Fahrzeug.
Nun möchte ich meinen Traum verwirklichen und auf einen vollintegrierten Hymer wechseln. Nach mehreren Wochen Recherchen habe ich folgendes gebraucht Fahrzeug in die enger Wahl gezogen:

Hymer B 594 auf Fiat Ducato.
Baujahr 2012
Km Stand 13`000
Hubraum 2999ccm mit 130Kw und Getriebe Automatik
Leergewicht 3350Kg

Das Fahrzeug ist in einem top, neuwertigen Zustand und wurde vom Vorbesitzer als Vorführfahrzeug gekauft, aber nur ca. 2`000 Km bewegt und soll jetzt aus gesundheitlichen Gründen verkauft werden. Eine Probefahrt habe ich bereits gemacht.
Das Fahrzeug ist für 3,5t zugelassen. Für eine sinnvolle Nutzung ist aber die so max. mögliche Zuladung von 150Kg nicht aussreichend und das Fahrzeug muss aufgelastet werden.
Mit dem Verkäufer habe ich einen Preis unter 60`000CHF ausgehandelt. Darin enthalten ist die Auflastung auf 4,5t mit einer Goldschmitt Luftfederung für die Hinterachse, 16" Alufelgen sowie die entsprechend zugelassenen Reifen.

Wer fährt schon/noch so ein Fahrzeug? Wie sind die Erfahrungen damit? Ist bei so einem doch wenig bewegten Fahrzeug mit nicht sofort erkennbaren Standschäden zu rechnen? Wer fährt ein ähnliches Fahrzeug mit demselben Motor/Automatikgetrieb? Was für Nachteile (ausser den allgemein bekannten bzgl. Geschwindigkeitseinschränkungen, Betriebs-Kosten etc.) erkauft man sich mit der Auflastung auf 4,5t?
Würdet ihr so ein Fahrzeug kaufen, oder lieber die Finger davon lassen.

Für eure Erfahrungsberichte und Meinungen bin ich sehr empfänglich.

Vielen Dan dafür schon im Voraus.

Campergrüsse vom Womolupe

[Peter 564]

Hallo womolupe,
habe das Modell 594 gesucht und nur ein Video aus Italien gefunden. Vermutlich ist es in DE nicht angeboten worden.
Das wird der Grund sein, warum hier keiner was zu den Fragen zu Deinem Wunschmodell beitragen kann.
Und ich wollte deinen Post nicht einfach unbeantwortet lassen.
Liebe Grüsse in die Schweiz,
Peter564

[KudlWackerl]

Ich kann dir nur was zu meinen Erfahrungen nach dem Umstieg von 3,5t auf 4,1 t sagen.

Einziger Nachteil ist die etwas kompliziertere Maut Regelung in CH und Ö.

Die anderen Sachen wie 100 auf Autobahn, teilweise Überholverbot wegen schlampiger Umsetzung von EU-Recht sind meiner Erfahrung nach nach kurzer Gewöhnung nicht mehr relevant.

Grüße, Alf

[Sigi]

..."die etwas kompliziertere Maut" betrifft natürlich auch viele andere Länder, wie Tschechien, Polen, Bulgarien, Slowenien, Norwegen.....
Ist alles machbar, erfordert aber gründliche Recherche, bevor man losfährt.

Gruß Sigi

[KudlWackerl]

Hi Sigi,

Was ist da bei Norwegen unterschiedlich zwischen 3,5t und höher?

Grüße, Alf

[Sigi]

Für Reisemobile über 3,5 t zGG sind ein AutoPASS-Chip und die entsprechende Registrierung zwingend erforderlich.

...steht bei Promobil.

Gruß Sigi

[KudlWackerl]

Promobil irrt wie so oft.

Bin gerade mit dem ML-T580 auf 416 CDI in Norwegen. Das Wohnmobil mit Zulassung M1 hat die gleiche Klasse wie ein PKW.

Nur für Umweltzonen empfiehlt sich die Anmeldung bei EPC, wegen der Schadstoff-Einstufung. Ohne Nachweis zahlst du immer die teuerste Klasse.

Diese EPC-Anmeldung dauert mit Foto vom Kfz-Schein ca. 5 Minuten mit dem Handy.

Grüße, Alf

[Blackbeer]

Moin,
genau so wie Alf es beschrieben hat ist die korrekte Abwicklung. Mach ich seit 12 Jahren so.
Gruß
Andreas