Alfs Bastelbude ... LiFePo4 200 Ah mit Bluetooth unter 500 € !

[Heiko]

Und wieder ein Update:

• heute kamen die 16 + 25 qmm Rohrkabelschuhe
• die benötigten 35er und das dazugehörige Kabel fehlen leider noch
• die Schrauben für die Plus-Schien habe ich heute versenkt - dazu musste die Seitenwand nochmals ab
• auch kamen 2 kleine Plastik Boxen von Voelkner, die ich zur Sicherheit um die Stromschienen bauen werde.
  Macht den Akku bestimmt nicht schöner, aber sicherer
  Fotos folgten nach Fertigstellung

[KudlWackerl]

Hallo Heiko,

Ich glaube meine Bastelbude mit Unmengen von Kleinmaterial, Kabelresten und Schrauben, Nieten, Adernhülsen, Kabelschuhen usw. erleichtert mir einiges.

Wird schon irgendwann.

Grüße, Alf

[Heiko]

Hallo Heiko,

Ich glaube meine Bastelbude mit Unmengen von Kleinmaterial, Kabelresten und Schrauben, Nieten, Adernhülsen, Kabelschuhen usw. erleichtert mir einiges.

Wird schon irgendwann.

Grüße, Alf

Ja, wird sicher irgendwann - ich glaube, wenn der Akku erst mal eingebaut ist, will ich dann auch unbedingt in richtigen Bedingungen testen.
Aber das sicher nicht vor der Haustür!

Jetzt hätte ich wahrscheinlich den ganzen Kleinkrams für noch weitere 2-3 Akkus da.
Aber wer weiß schon, was noch kommt...
(haben ist besser als brauchen!)

[basste315]

Mach Urlaub am Traunsee und nimm das Zeug mit, meine Zellen sollten im März kommen
Helmut

[Sigi]

Von wegen Urlaub am Traunsee:
"Österreich hat seine Einreisebestimmungen verschärft. Urlaubsreisen in die Alpenrepublik sind bis auf Weiteres nahezu unmöglich. In allen Landesteilen gibt es massive Einschränkungen." ... sagt aktuell der ADAC ...

Oder gibt es dazu Neues?

Gruß
Sigi

[basste315]

Ja Sigi, so sind die Zeiten. Ich möchte auch bei Hornbach in Passau meine Alugasflaschen tauschen (kaum Vertriebsstellen in Ö) und darf derzeit leider nicht.
Aber das geht auch vorbei, sicher!

Dafür haben wir jetzt Zeit zum AKKU-Schrauben.

G'sund bleiben!
Helmut

[KudlWackerl]

Bitte nicht auch hier Coronafrust. Danke.

[Hans-Jochen]

Kein CORONA-FRUST, ganz im Gegenteil!

Bis auf die eingeschränkte Beschaffung von Zubehör und Kleinteilen für die Installation bin ich sehr gut vorangekommen – man kann ja ansonsten nicht viel unternehmen.
Der Akku ist einige Male durch Ladung und Entladung mit hohen Strömen getestet worden. Einzig der Innenwiderstand bei den Zellen scheint etwas unterschiedlich zu sein, da gegen Ladeende Spannungsunterschiede um die 50 mV auftreten, die sich im Ruhezustand wieder > 3mV bewegen.
Einzig was nervt ist die Anzeige der Lade- und Entladelast vom BMS. Beim Entladen mit 95 A wird ca. 32 A angezeigt und bei der Ladung liegt die Anzeige auch erheblich drunter. Verlässlich sind dagegen die Zellenspannungen und die Gesamtspannung. Ich kann damit leben, da ja mein BC korrekte Werte anzeigt.

@Alf und Heiko:
Wie sieht es denn bei Euch mit der Anzeige der Last aus, seid ihr zufrieden?

Der Akku ist somit fertig zum Einbau!



Durch lösen beiden Kupferanschlussstücke und der 3 Steckverbindungen vom BC (Spannung der Akkus und Stecker zum BC kann ich den Akku problemlos entnehmen.

Wechselrichter
Bisher hatte ich einen kleinen portablen Wechselrichter im Einsatz den ich jetzt gegen einen größeren ersetzt habe. Für den Betrieb eines Föns, Ladegeräte Foto und Notebook und eventuell später auch einmal Akkus für eBikes habe ich mich für einen kostengünstigen aus CN entschieden, der tut’s auch.
https://www.amazon.de/dp/B07RZYL1YC/ref ... ljaz10cnVl
Ich werde höchsten ca. 1200 W benötigen, habe aber gleich den 2000 er genommen um ihn nicht am Limit zu betreiben. Bei der Nutzung möchte ich nicht mit Verlängerungskabeln arbeiten, somit habe ich vor den den 220V-Strang ins Bad und zur Sitzecke eine NVS (Netzvorrangschaltung) direkt am Sicherungskasten der Netzeinspeisung eingesetzt. Den EBL habe ich mit einem Schalter zur Abschaltung der 230V Einspeisung versehen. Auch falls ich mal länger am Netz hänge, soll das Laden ja per Solar erledigt werden.


online pic


online pic

Morgen geht es an den Einbau ins Servicefach.
In den vergangenen Tagen musste ich einige Umbauarbeiten erledigen, damit der Akku in der Höhe unter den EBL passt. Ich habe ihn 2,5 cm höhergesetzt und die Akkuanschlusskabel erneuert. Die fliegenden Sicherungen der bisherigen Erweiterungen (BC und Solarlader) an die anreihbaren MTA Sicherungshalter integriert. Der Hymer Händler konnte mir keine liefern.
Wer Interesse hat hier die Lieferquelle:
https://www.luedeke-elektronic.de/Siche ... ungen.html

Gruß
Hans-Jochen

[KudlWackerl]

Hallo Hans-Jochen,

Schöne Kupfer-Anschlusstücke.

Bei meinen beiden BMS funktioniert die Strommessung. Keine Auffälligkeiten.

Grüße, Alf

[Heiko]

Auch bei mir keine Auffälligkeiten.

Heute habe ich nach meinen Arbeiten am Akku mal eine Weile meinen 600 Watt billig Wechselrichter mal mit knapp 1000 Watt belastet.
Hat er ohne zu murren mitgemacht - komisch.

dann war da noch....

Heute war ein schöner Tag:
Das Wetter war herrlich frühlingshaft und da Samstag ist, konnte ich noch ein paar Stunden am Akku arbeiten:

Heute wurde die Plus-Stromschiene nochmal etwas überarbeitet.
Alle stromführenden Teile wurden mit Schrumpfschläuchen gegenüber den Siebdruckplatten isoliert.
Dann folgte noch die Installation der beiden Kunststoffgehäuse über den Stromschienen.
Wie ich oben schon schrieb: Macht den Akku nicht gerade schöner, aber sicherer.

Da quälte ich mich noch ein wenig mit dem 35 qmm Kabel und der Installation des Shunts vom alten Batterie-Computer und für meinen Blue Battery.

Der alte Büttner Batterie-Computer kann übrigens kein LiFePo4. Ich werde mal testen, ob das überhaupt noch Sinn hat, ihn weiterzunutzen.

Der Blue Battery-Computer hingegen bekommt alle Neuerungen per Firmware-Update und ist somit immer auf der Höhe der Zeit!


Vorbereitete Schrauben und der Winkel mit Schrumpfschlauch


Montierte Stromschiene von hinten


Stromschienen mit montierter Plastik-Box


hier mit Deckel


Kurze Kabel mit hohem Querschnitt: Blue Battery und Shunt vom Büttner Batterie-Computer


Hinweis:
Solltet ihr die Bilder hier nicht sehen können, versucht es bitte auf meiner Homepage.
Dort findet ihr den ganzen Bericht zu meinem Akku:
holli-mobil.de

[Heiko]

Heute war Fehlersuche angesagt!

Mein Blue Batterie wollte einfach den Solarstrom nicht ausweisen.

Also kamen die Daten vom Victron-Smart-Solar-MPPT-Regler nicht richtig an.

Nach ca. 10 Mails mit dem Entwickler von Blue Battery im Wechsel über den Tag verteilt, fanden wir um 20:30 Uhr die Lösung.
Ein Kabel vom BB.direkt-Adapter zum Blue Battery war nicht in Ordnung.

Der Fehler war schwierig zu finden, weil sonst alles normal funktionierte.
Schnell ausgetauscht und schon lief das ganze und mein durch das Labor-Netzgerät simulierte Solarstrom war sauber abzulesen.

Also auch noch mal hier:
Danke Kai, für den außergewöhnlichen Sonntags-Service – das sucht seines Gleichen!

[Hans-Jochen]

Der Einbau ist vollzogen!

Die Umbauarbeiten waren etwas aufwändig, da ich den Akku unbedingt an die gleiche Stelle wie meinen vorherigen AGM 105 Ah unterbringen wollte. Mein Anspruch war, das einigermaßen geräumige Servicefach mit der Kiste für Schlauch mit Adapter, Elektrokabel inkl. Adapter, die Werkzeugkiste mit Ersatzteilen und Kleinkram zu erhalten.

Die Anschlusskabel am Akku habe ich noch mit Kfz Gewebeband aus Baumwolle zusammengefasst und die Kupfer-Anschlussstücke eingeschrumpft.



Der Wechselrichter hat auch seinen Platz gefunden, nur das Bedienfeld habe ich mir verkniffen, da ich auf eine „Lichtorgel“ nicht scharf bin. An den Schalter komme ich von innen dran.
Im Standby schlabbert er ständig am Akku, deshalb habe ich noch einen 200A-Schalter davorgesetzt



Was mich jetzt noch belastet ist die ungenaue Anzeige der Last für Laden und Entladen. Ich habe den Chinesen zwar angeschrieben, aber bisher keine Antwort erhalten. Die Bestellung lief leider nicht über AliExpress, denn da wäre der Druck bei Reklamationen höher.

@ Helmut (basste315)
Hast Du Antwort auf Deine Nachfrage zum Liefertermin erhalten?
So, wenn’s bald wieder on tour geht wird sich zeigen, ob man sich noch Gedanken um den Stromhaushalt machen muss.

Ich bedanke mich bei Alf, der sich die Mühe gemacht hat, über sein Projekt ausführlich zu berichten und somit weiteren Bastlern "unter die Arme gegriffen" hat den Anstoß für einen Nachbau generiert hat

Gruß
Hans-Jochen

[KudlWackerl]

Der Einbau ist vollzogen!

...

Ich bedanke mich bei Alf, der sich die Mühe gemacht hat, über sein Projekt ausführlich zu berichten und somit weiteren Bastlern "unter die Arme gegriffen" hat den Anstoß für einen Nachbau generiert hat

Gruß
Hans-Jochen

Freut mich, das zu lesen.

Bei dir geht es ja richtig eng zu. Bitte berichte nach der ersten Ausfahrt, wie sich die effektiv 4fache Batteriekapazität anfühlt.

Grüße, Alf

[Heiko]

Sieht alles sehr ordentlich aus!
Dann viel Spaß mit dem Teil.

Ich werde am Wochenende wohl etwas weiter machen, weiß aber noch nicht, ob ich ihn schon einbauen werde.
So kann ich noch immer schön etwas rumspielen und testen.

Aber spätestens vor der ersten Tour wird er drin sein

[basste315]

Der Einbau ist vollzogen!

@ Helmut (basste315)
Hast Du Antwort auf Deine Nachfrage zum Liefertermin erhalten?
Gruß
Hans-Jochen

Hans-Jochen, gratuliere
Sieht gut (und eng) aus, ab jetzt "Landstrombefreiung"
Hat der WR genügend Luft zur Kühlung?

Bei mir gehts wahrscheinlich nächste Woche los:

DPD Trackinginfo:
"26.02.2021 11:47 Uhr
Paket unterwegs
Hueckelhoven (DE)
Wird bald zugestellt"

Helmut