Behandeln wir unsere AGM-Starterbatterien zu stiefmütterlich ?

[Sigi]

...ja, wenn ich das so machen müsste, wäre das sicher ärgerlich...
Stattdessen drehe ich einfach den Schalter meines NATO- Knochens um 90 Grad nach links.
Das war so ziemlich meine erste Nachrüstmaßnahme und ist hier im Forum nachzulesen.

Gruß
Sigi

[beluga]

Hallo Sigi,
vielen Dank für den Hinweis in der Betriebsanleitung. Gleich daneben habe ich aber auch den Umgang mit dem Batteriehauptschalter entdeckt. Bis jetzt habe ich gar nicht gewusst, dass es so etwas in unserem Sprinter gibt. Es würde den Natoknochen ersetzen. Allerdings steht auch in der Anleitung:
Nach dem Einschalten der Spannungsversorgung müssen Sie die Seitenfenster
(Y Seite 81) und die elektrische Schiebetür (Y Seite 72) neu justieren.
Außerdem müsste ich dann auch noch mein Radio programmieren.
Das alles bleibt mir erspart, wenn ich, wie anfangs beschrieben, ab jetzt die Batterie alle paar Monate mit meinem CTEK lade.

[KudlWackerl]

Ich verstehe wirklich nicht, wie man sich mit der Startbatterie so viele Gedanken machen muss. Eine kleine Solaranlage aufs Dach und einen Duo Regler...

Schwups sind beide Batterien immer gut in Schuss.

Grüße, Alf

[ML-T 620]

...Auch ich mach mir nicht so viele Gedanken um die AGM Batterien, während der Fahrt werden die Batterien im Schubbetrieb bis auf 14,6 Volt geladen. Das machen andere Hersteller auch schon lange so. Im normalen Fahrbetrieb wird die Batterie nur bis 80% geladen, erst wenn man an die Ampel rollt oder Bergab fährt wird die Ladung auf 100% gehen ( 14,6 Volt).

Wenn meine Defekt sind werde ich die nicht bei einem Fahrzeughersteller kaufen.
Gruß Heinz