ML-T 570 (907, 4x2) mehr Bodenfreiheit - gelöst

Fiat, Mercedes, ... und alles Weitere zum Basisfahrzeug bzw. alles Weitere, was am Basisfahrzeug dran ist oder dieses aufwertet (ALKO, Goldschmitt, Reifen, Kat ...)
Traveller60
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ML-T 570 (907, 4x2) mehr Bodenfreiheit - gelöst

Beitrag von Traveller60 »

Hallo,
wir haben einen ML-T 570 4x2, BJ 2020.
Ich möchte den ML-T "höherlegen" d.h. wenn möglich Bodenfreiheit und Abstand des Aufbaus vom Boden erhöhen.

Ich habe in den Foren und im WWW schon gesucht und verschiedene (Teil-)Lösungen gefunden:

a. Aufbau vorne und hinten höherlegen
durch Zusatzspiralfedern vorne und Zusatzblattfeder hinten (z.B. "Bodylift" für Mercedes 907 4x2 bei Offroadtransporter.com).

b. Echte Bodenfreiheit durch größere Reifen
Reifengröße von 235/65 R16 C 115/113R (auf Stahlfelge 6,5" ET54 (die einzige in CEC eingetragene Kombination) --> auf 255/70 R16 120 auf vorhandener Stahlfelge oder LM Felge
(Das scheint mir derzeit die einzige für mich verfügbare Kombination, die ca 2.5 cm Bodenfreiheit bringt und
innerhalb der 8% Grenze bleibt und für die es auch All Terrain Reifen von BF Goodrich oder General Gräber mit Lastindex >115 gibt)

c. Aufbau hinten höher:
Zusatzluftfeder HA (VB SemiAir und Goldschmitt - wurde hier ja schon in mehrerer Beiträgen diskutiert - danke)

Jetzt die Fragen an alle ML-T 570 (4x2) Fahrer:
1) Hat jemand von Euch auch schon (a) ("Bodylift") eingebaut? Erfahrungen?
2) Hat jemand Erfahrungen mit (b) den größeren All Terrain Reifen (255/60 R16)? Oder gibt es noch eine andere, zugelassenen Reifen/Felgenkombination die Bodenfreiheit bringt?
3) Hat jemand dazu noch die Zusatzluftfederung an der HA? Erfahrungen?

Ich weiss es gibt schon viele Beiträge zur Zusatz-luftfederung und zu anderen Reifengrößen - aber ich habe nichts gefunden was auf mein Basisfahrzeug ML-T 570 mit 4x2 passt,
für das nur 235/65 R16 Reifen zugelassen sind. Wenn das alles schon hier steht bitte ich um Verzeihung und um einen entsprechenden Link.
Vielen Dank
Robert
Zuletzt geändert von Traveller60 am 22.04.2021, 19:00, insgesamt 3-mal geändert.
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KudlWackerl
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von KudlWackerl »

Jag mal dein Fahrzeug durch den Fin-Decoder.

Ist es ein 416? Da hat mit Sicherheit Hymer die verstärkte Vorderachse und den hochgesetzen Aufbau konfiguriert. Also VB ZLF hinten und gut ist.

Grüße, Alf
Traveller60
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von Traveller60 »

Vin-Decoder https://www.lastvin.com/de/ findet nix: WDB907143N022992

Ist laut Verkäufer ein Sprinter 907 / 416 CDI / 120 KW / 163 PS.
Da nur 235/65 R16 Reifen zugelassen sind (laut CEC und FZ Schein) nehme ich (aus den Infos hier im Forum) an dass Z12 (Schlechtwegepaket verstärkt) nicht verbaut ist.
ML-T steht gerade beim Händler - kann nicht nachschauen.

Danke - Zusatzluftfederung hab ich schon geplant.

Frage ist: Wieviel cm bringt die hinten am Heck ? Kann man die Zusatzluftfeder noch mit was kombinieren für echte Bodenfreiheit (Reifen?) und macht was Sinn für die Vorderachse?

Gruss Robert
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KudlWackerl
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von KudlWackerl »

Die FIN sollte 17 Stellen haben. Schau mal neu nach der richtigen Nummer.
Traveller60
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von Traveller60 »

Sorry.
Richtige FIN: WDB9071431N022992
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KudlWackerl
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von KudlWackerl »

Ist zu neu, abwarten :mrgreen:
S-Mobil
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von S-Mobil »

Ich kann die zusätzliche Federlage hinten empfehlen. Ist 2,5cm dick und hat bei Vorher-/Nachhermessung an der Anhängerkupplung 7cm mehr Bodenfreiheit gebracht weil vorn alles original gelassen wurde. Mir ging es hauptsächlich darum den hinteren Überhang zu "entschärfen". Hat auch die seitliche Wankneigung deutlich verbessert. Ist mit ca.250 Euro Material deutlich günstiger
und weniger störanfällig als ZLF. Reifenumstellung recherchiere ich gerade.....
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von Traveller60 »

Vielen Dank schon mal.
Bin sehr interessiert an der Reifenrecherche ...
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hwhenke
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von hwhenke »

Hallo Robert,
In deinem ersten Beitrag ist ein Teil unlogisch.
Beide Reifen Größen haben den gleichen Durchmesser. Somit ist nicht ergrundlich, wo die 2,5cm Bodenfreiheit herkommen....
Größere Reifen sind laut Daimler Liste nur mit Schlechtwegefahrwerk möglich.
Lg Horst
meine Enkel sind goldiger als Deine :lol:
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von Traveller60 »

Zum Reifenwechsel:
Sorry, da war eine Zahl falsch. Richtig ist:

b. Echte Bodenfreiheit durch größere Reifen
Reifengröße von 235/65 R16 C 115/113R (auf Stahlfelge 6,5" ET54 (die einzige in CEC eingetragene Kombination) --> auf 255/70 R16 120 auf vorhandener Stahlfelge oder LM Felge
(Das scheint mir derzeit die einzige für mich verfügbare Kombination, die ca 2.5 cm Bodenfreiheit bringt und
innerhalb der 8% Grenze bleibt und für die es auch All Terrain Reifen von BF Goodrich oder General Gräber mit Lastindex >115 gibt)

Dann hätte man lauf Reifenrechner 2,5 cm mehr Bodenfreiheit.
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KudlWackerl
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von KudlWackerl »

Dann musst du dafür nur noch ein Gutachten finden und diese Größe eingetragen bekommen. (was beim Heckantrieb wegen Platzmangel an der Vorderachse nicht gehen wird)

Ich drück dir die Daumen, Alf
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Herbstsonne
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von Herbstsonne »

Traveller60 hat geschrieben: 01.03.2021, 13:15 Hallo,
wir haben einen ML-T 570 4x2, BJ 2020.
Ich möchte den ML-T "höherlegen" d.h. wenn möglich Bodenfreiheit und Abstand des Aufbaus vom Boden erhöhen.
....
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1) Hat jemand von Euch auch schon (a) ("Bodylift") eingebaut? Erfahrungen?
2) Hat jemand Erfahrungen mit (b) den größeren All Terrain Reifen (255/60 R16)? Oder gibt es noch eine andere, zugelassenen Reifen/Felgenkombination die Bodenfreiheit bringt?
3) Hat jemand dazu noch die Zusatzluftfederung an der HA? Erfahrungen?
---
Robert
Hallo Robert,

wir scheinen dasselbe Auto zu haben ;-)
Ja, Erfahrungen habe ich - gute sogar !
Habe meinen 4x2 umgerüstet auf am HA-Diff +3,1 cm - sogar mit 245/75 BF (alles mit TÜV).
viewtopic.php?p=78980#p78980

Hinten habe ich (obwohl unser Auto schon die hohen Distanzklötze hat) VB-Luftfeder nachgerüstet: absolut zu empfehlen !
Ich habe ein Spezialventil drin, so daß ich z.B. beim Rangieren oder Auffahrt auf Fähre mit über 6 bar hinten damit 7 cm höher komme.
Bei Fahrt sind max. 3,5 bar seitens Fahrzeughersteller zugelassen (sind so 3,5 cm höher).
Diskussionen hier gibts unendlich, z.B. hier:
viewtopic.php?p=82626#p82626

Mein Auto steht jetzt solide auf der Strasse und ist hinten höher als vorne - so muss das sein.

Viel Erfolg, Grüße, Erhard
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von Traveller60 »

Hallo Erhard,
ja unsere ML-T 570 scheinen sehr ähnlich zu sein. Deine Reifen sind sehr interessant - aber ich dachte die bekomme ich nicht genehmigt (weil 235/65 -> 245/75 = +8,7%)
- wo hast du die Reifen montieren lassen? Welche Felgen?
- wo warst du beim TÜV? hast du da einen besonders netten Prüfer?
- wo hast du die VB Luftfederung einbauen lassen mit dem Spezialventil - oder hast du das extra besorgt?
Grüße Robert
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Herbstsonne
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von Herbstsonne »

Hallo Robert,

habe Reifen + ORC-Alufelgen TYP 11 | 6,5 X 16 ET 62 bei ORC-exclusive gekauft (https://orc-exklusiv.de/mercedes-benz/)
Alufelgen auch wegen je Seite 30mm Spurverbreiterungen (würde ich mir Stahlfelgen nie machen).
ORC hat ein Gutachten (gibts im Norden auch bei https://www.motorfit.de/produkte-nach-f ... 928498884/),
örtlicher TÜV in Geislingen und Mercedes-Niederlassung in Geislingen stellt Tacho um (der 245/75 ist beim 906 codiert - muß nur freigeschaltet werden).
Fahre ohne Reserverad um das Mehrgewicht zu kompensieren, weil Reifen deutlich robuster - brauche nicht Gürtel und Hosenträger.

VB Luftfeder incl. diesem Ventil ist auch von ORC.
Man muß halt aufpassen wenn man die vollen 7cm z.B. auf dem Stellplatz zur Nivellierung genutzt hat, daß man beim Losfahren den "Überdruck" ablässt.
Manometer und Bedienschalter im Ablagefach der Mittelkonsole über Getränkehalter - im gerade noch "ab und zu-Sichtfeld" ...
Die teilweise Krafteinleitung über die Luftfeder direkt in den Längsträger darf ein gewisses Maß (Grenzwert von Mercedes) nicht übersteigen.

Grüße, Erhard

PS: das ist bei mir nicht nur Hobby, der tränensackartig runterhängende Wassertank ist eine hymersche Mißgeburt ...(habe hierzu im Forum viel gepostet, weil eine größere Baustelle bei mir)
So wie es jetzt ist, ist es o.k.
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Re: ML-T 570 mehr Bodenfreiheit

Beitrag von S-Mobil »

Kann jemand in der Runde eine Aussage über das (Mehr)-gewicht der BFG/AT KO2 Reifen machen.
Dazu habe ich bisher nichts im WWW gefunden.

Gruß Uwe
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