Hymermobil - Modelle und ihre Fahrer

Das Besondere aus der pre B- und S-Klasse
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Pumucki
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Viel Arbeit, die Spaß macht

Beitrag von Pumucki »

hallo,
sicher wird das viel Arbeit machen, aber das macht man doch gerne. :lol:

Leiderhat mir noch niemand einenTipp gegeben, wie ich die Renovierung am Besten angehe. :?:

Warte auf, und bin für jeden Tipp dankbar. :!:

Nochmal meine Bitte, wenn jemand Aufbau-Zeichnungen haben sollte, würde ich davon gerne eine Kopie kaufen. Jede Info ist hilfreich.

Gruß Frrank
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Fredo
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Beitrag von Fredo »

Hallo Frank

Ich könnte dir mit einem Stromlaufplan :idea: helfen.
Bei Interesse klick hier
Mit freundlichem Gruß, Fredo

HymerMobil S Homepage

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hermann k
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Beitrag von hermann k »

Hallo Fredo!
Hast du zufällig auch einen Stromlaufplan für den S 56o Bj.1993 auf Mercedes 310 mit 98 PS und Automatic?
Hermann
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Fredo
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Beitrag von Fredo »

Hallo Hermann

Den Stromlaufplan für den S560 findest du auf meiner HP.
Ob der auch für deinen MB310 mit Automatic ist, kann ich dir nicht beantworten.
Aber bis auf ein paar Kleinigkeiten könnte ich mir das vorstellen.

Ansonsten ruf doch einfach mal bei einem Hymer-Händler an oder direkt in Bad Waldsee.
Mit freundlichem Gruß, Fredo

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Pumucki
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Habe auch einen Oldi

Beitrag von Pumucki »

Ein Hallole an Euch alle.

Ich habe auch einen Hymer Oldie, EZ.4.1979, auf DB 601Chassis.
Leider finde ich nirgendwo eine Möglichkeit, meinen Hymer genau zu benennen.
Er sieht aus wie der 545DS, ist aber 6m lang. Dafür scheint es keine genaue Bezeichnung zu geben, oder kann mich jemand eines Besseren belehren?

Ein Foto von meinem Hymerchen habe ich auf meiner Webseite www.12my.net.

Danke Euch.
Gruß
Frank[/img]
Flonaldo
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Re: Habe auch einen Oldi

Beitrag von Flonaldo »

Pumucki hat geschrieben:Ein Hallole an Euch alle.

Ich habe auch einen Hymer Oldie, EZ.4.1979, auf DB 601Chassis.
Leider finde ich nirgendwo eine Möglichkeit, meinen Hymer genau zu benennen.
Er sieht aus wie der 545DS, ist aber 6m lang. Dafür scheint es keine genaue Bezeichnung zu geben, oder kann mich jemand eines Besseren belehren?

Ein Foto von meinem Hymerchen habe ich auf meiner Webseite www.12my.net.

Danke Euch.
Gruß
Frank[/img]
545DS? Hatte für meinen, der genauso wie Deiner aussieht ein 540 recherchiert. Da Benziner bei mir halt 540BS.
Ist aber in der Tat verwirrend mit den Bezeichnungen.
Hast Du noch ein Hubbett drin? Würde es gerne nachbauen, da es bei mir fehlt und ich im Juni mit 5 Personen auf Reise gehen möchte... Fotos (insbesondere vom Klappmechanismus) sind da sehr willkommen. Wäre klasse, wenn das klappen könnte.

Schöne Grüße,
Flonaldo
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Pumucki
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Hubbett

Beitrag von Pumucki »

Hallo,

ich werde Dir dir Maße vom Bett zuschicken, sowie den Klappmechanismus und das Hubbett komplett fotografieren.

Schicke mir doch einfach Deine mail Adresse.

Gruß
Frank

PS: Ich glaube ich habe einen 540 DS
Robert1959
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Hymer 590 Diesel

Beitrag von Robert1959 »

Hymer590-Fahrer sucht Gleichgesinnte.........
Robert1959
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Registriert: 26.05.2008, 21:56
Fahrzeug: anderer Hersteller

Hymer590DieselAutomatik1982zumrestaurieren

Beitrag von Robert1959 »

Hymer 590 Diesel Neuzugang
Hallo zusammen, mein Name ist Robert + ich freue mich das es so ein Forum gibt. Wir haben letztes Jahr im Sommer ein Hymer 590 Diesel , Bj.1982 mit orig, 148.000km zum Restaurieren erworben. Es macht daher Freude im Forum ab + an zu blättern um zu sehen wir andere Mitglieder ihre Reparaturen durchführen.
Der Andere
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spezielles zum Fahrzeug: B 544, Bj. 1991, Fiat 2,5 l TD

Beitrag von Der Andere »

B544, Bj. 9.1991, 38800 km, absolut Neuwertig

Von der Laufleistung gehen 28000 km auf mein Konto. Konnte das WoMo für ein paar Euronen erwerben :-D
(Besitzer verstorben und die Erben wollten es so schnell wie möglich verkaufen). Keinerlei Probleme mit dem
Fahzeug (Fiat 2,5 l TD), Aufbau dicht, nichts klappert, alles funktioniert einwadfrei!

Bisher ausgeführte Arbeiten:
Reifen erneuert, zu alt
Zahnriemen mit Spannrollen erneuert, wg. Standzeiten
Tauchpumpe war eingerostet
Sat-Antenne BAS 60 von analogen auf digitalen Empfang umgerüstet (Austausch)
Markise angebracht

Gruß
Micha
skorniakow
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Beitrag von skorniakow »

Moin,
fahre einen 560er, Bj 91, mit dem 2,9 l Vorkammer-Diesel. Heute hat mir jemand erzählt, dass er ein Fahrzeug mit gleichem Motor ab 20 Grad Außentemperatur mit Pfanzenöl fährt. Dies soll bei den alten Vorkammer-Dieseln ab dieser Temperatur ohne zusätzliche Heizung schadlos möglich sein. Hat jemand Erfahrung mit dem Tanken von Pflanzenöl bzw. mit der erforderlichen Umrüstung und, wenn erforderlich, was kostet diese.
MfG
skorni
gatti500
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Beitrag von gatti500 »

http://www.fmso.de/

meiner läuft weicher mit raps.....
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harley
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Beitrag von harley »

skorniakow hat geschrieben:Moin,
fahre einen 560er, Bj 91, mit dem 2,9 l Vorkammer-Diesel. Heute hat mir jemand erzählt, dass er ein Fahrzeug mit gleichem Motor ab 20 Grad Außentemperatur mit Pfanzenöl fährt. Dies soll bei den alten Vorkammer-Dieseln ab dieser Temperatur ohne zusätzliche Heizung schadlos möglich sein. Hat jemand Erfahrung mit dem Tanken von Pflanzenöl bzw. mit der erforderlichen Umrüstung und, wenn erforderlich, was kostet diese.
MfG
skorni
Mein Hymermobil 650 mit 3 Liter Vorkammerdiesel ist mit minimalem Aufwand auf POEL (Pflanzenoel) ungerüstet. d.h. mit Dieselleitung mit grösserem Querschnitt, Wärmetauscher, neuen Glühkerzen

Das reicht vollständig um ab ca. 10 Grad mit Pölbeimischnung und ab 15 Grad mit 100% Pöl zu fahren.

Bisher über 20'000 km ohne Probleme unterwegs.

Leider scheint es aber von politischer Seite es nicht gern gesehen zu werden, dass eine kleine Gruppe (immer grösser werdend) idealistisch auf umweltverträgliche und nachwachsende Energiequellen umzusteigen will.

-> Besteuerung / Verbote / Reglementierung statt

Unterstützung / Förderung / ......

Beste Grüsse

Claus
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zurtoe
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Fahrzeug: ML-I 580 auf MB, Modelljahr 2016 bis 2018
spezielles zum Fahrzeug: ML- 580, 4 x 4

Beitrag von zurtoe »

moin, für eine reaktion zwar schon sehr spät, aber hoffentlich immer noch willkommen. ich fahre ein hymermobil b 564, bj 1989 und werde gerade von älteren hymerfreunden beneidet. von der qualität kann ich ihnen nur zustimmen. die gebrauchten ersatzteile kann ich an einer hand aufzählen. am häufigsten war die wasserversorgung (in 19 jahren 2 mal :lol: ) ausgefallen. ansonsten nur die noralen verschleissteile des wagens. allerdings schaue ich gerade in den bergen den stärker motorisierten kollegen manchmal neidisch nach. 75 ps sind nicht gerade die welt. aber wir sind zufrieden und denken nicht im traum daran uns ein neues kaufen.
waz
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Fahrzeug: Camp 544 auf Fiat, Modelljahr 1995 bis 2005
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Beitrag von waz »

Hallo Ich habe A544 imported into the UK in 1989 but I do not know the year that it was regestered in Germany bore that
Waz
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