Richtiger Reifendruck

[Sigi]

Hallo,
na - so einfach ist das mit den „Richtigen“ Drücken doch nicht,
wie man aus den Antworten im Diskussion verlauf sieht oder wenn man wie bei mir von der „Serien-Norm“ abweicht.

1. Reifengröße geändert
2. AT Reifen
3. Gesamtgewicht geändert
4. Max. hintere Achslast geändert

So, weder Mercedes noch der Reifenhersteller (BFG) oder ein anderer geben einen Wert an dem man sich orientieren kann
und mein WoMo-Händler würde auf alle vier 5,0 Bar machen.
Doch dann ist das Fahrzeug nicht mehr fahrbar, weil so hart (weil AT Reifen), das einen im Fahrgastraum alles um die Ohren fliegt.
Ich persönlich kann nur froh sein einen guten und kompetenten Reifenfachmann an der Hand zu haben.

Gruß
Manfred

Hallo Manfred,

Dein Beitrag enthält einen ganz wichtigen Punkt:
Sobald ein Fahrzeug aufgelastet, umbereift, fahrwerkstechnisch geändert etc. wurde, gelten die durch Hymer, Mercedes oder Fiat für das Serienfahrzeug angegebenen Werte nicht mehr.
Dann bleibt nur noch der Reifenhersteller bzw. Umrüster als zuverlässige Quelle.
Und wer sich die Mühe sparen will, die tatsächliche Rad- bzw. Achslast durch Wiegen zu bestimmen, der muss eben die Maximalwerte nehmen, um auf der sicheren Seite zu sein.
Die von Michael verlinkte Tabelle funktioniert bei mir einwandfrei; es gibt aber im Internet auch eine direkt vom Reifenhersteller BF.

Gruß
Sigi

[horst-lehner]

Und wer sich die Mühe sparen will, die tatsächliche Rad- bzw. Achslast durch Wiegen zu bestimmen, der muss eben die Maximalwerte nehmen, um auf der sicheren Seite zu sein.

Es gibt schon auch noch die Möglichkeit, die Achslast großzügig abzuschätzen und danach den Reifendruck einzustellen. Dann landet man irgendwo zwischen Maximaldruck und passendem Druck -- immer noch besser als Maximaldruck. Das gilt vor allem auf der Vorderachse (wo die Reifentraglast selten ausgenutzt wird).

[MOD]

Hallo Michael,
der Link hat nun auf dem Festland funktioniert – vielen Danke, die Liste kannte ich noch nicht.
Nach genauer Durchsicht, ist meine genaue Reifengröße nicht aufgeführt.
Würde ich den 265 / 65 R 18 122/119 R Reifen „nehmen“, so würde bei einer HA Last von 2668KG ein Luftdruck von 4,75 bar korrekt sein,
doch dann ist der Reifen zu unkomfortabel bzw. viel zu hart zum fahren. Aber was soll es, ich werde es nochmals ausprobieren und berichten.

P.S. Die VA entspricht etwa dem was ich an Luftdruck fahre.

Gruß
Manfred

[MilesandMore1805]

In der Schule würde man einfach sagen Thema verfehlt 0 Punkte. Ich dachte in diesem Forum wäre es besser!
Aber manche Leute haben scheinbar das Bedürfnis zu allem Ihren Senf dazuzugeben ob es passt oder nicht!

Beste Grüße Freddy

Man muß nicht jeden Senf goutieren.

Ich fand jetzt viele sehr gute Beiträge zum Thema.
Mit wieviel Druck du fährst kann dir keiner abnehmen.

Die Contitabelle kann man mit gutem Gewissen auch auf jeden anderen Transporterreifen mit derselben Traglast anwenden.
Nicht durch Zufall ist der maximale Luftdruck bei allen Reifen dieser Größe und Traglast 5,5 bar.

Und wie in der Schule der Lehrer kann nur versuchen zu vermitteln nachdenken und lernen muß der Schüler selber und nicht immer führt es zum Erfolg.

Ein Anruf oder eine email beim Hersteller deiner Reifen ist übrigens auch möglich - kaum zu glauben aber wahr - hab ich schon öfters gemacht.

Beste Gruesse Bernd