Vorstellung und Fragen

[inzman]

Hallo Hymer Freunde,
nach vielen Jahren als Flairfahrer bin ich zu Hymer gekommen. Bin seit kurzem Rentner, ansonsten schon seit vielen Jahren nicht mehr berufstätig, und als Aussteiger ins Südfrankreich wohnend. Bin also aus vielerlei Gründen auf Eigeninitiative und Hilfe aus Foren angewiesen. Wer mehr über uns und unsere Aktivitäten wissen will findet das in unserer Homepage (http://www.suedfrankreich.ch.vu). Speziell möchte ich auf die Möglichkeit hinweisen, dass wir auch einen Stellplatz betreiben.
Nachdem ich meinen Flair innen und aussen fast auswendig kannte, fange ich jetzt beim Hymer von Null an. Wir haben uns einen Hymer S 740 gekauft, der mit dem Baujahr 2001 zwar schon etwas älter ist, aber erst 12tsd km auf der Uhr hat. Für uns war der Grundriss und die Fahrzeuglänge ausschlaggebend. Ich würde gerne zu einigen Dingen wie:

-Montageplatz für Wechselrichter
-Fahrwerksverbesserungen vom 416-er DB
-Hubbettmechanik

mit Besitzern gleichartiger Fahrzeuge in Kontakt treten und mich hier oder auf anderer Ebene austauschen. Ich freue mich über jeden Kontakt und zuschrift und bedanke mich für die Aufnahme ins Forum.

Grüsse inzman

[inzman]

Nachdem sich leider noch niemand aus der S-Gemeinde gemeldet hat, habe ich versucht von mir aus die Suchfunktionen zu nutzen. Gibt es eigentlich eine Möglichkeit hier im Forum Nutzer bestimmter Fahrzeugtypen zu suchen? Die Statistik sagt, dass es wenige aber doch ein paar Besitzer gibt, die ich vielleicht doch mal höflich anfragen darf. Ich möchte ja nicht das Rad neu erfinden bei meinen Nachrüstbasteleien.
Gruss inzman

[Tinu]

hi annelies und klaus,
lang, lang ist es her, dass wir bei euch waren und
wir träumen immer noch von eurer gastfreundschaft und von eurem schönen anwesen
damals hattet ihr noch keinen womostellplatz.

annelies und klaus,
schön von euch zu lesen und ich wünsche euch gute geschäfte.
unser hymer ist zwar viel kleiner, aber wenn du was wissen willst,
geben wir dir gerne auskunft, keine frage, vielleicht hilfts

es grüßt euch ganz ganz freundlich
die ösis, die lange auf euren besuch gewartet haben

[Sigi]

Hallo inzman,
unter der Rubrik "Treffen" findest Du das Thema "4. Internationales HYMER S- Treffen".
Dort findest Du zahlreiche Einträge und Hinweise auf HYMER S- Eigentümer etc.
Versuchs doch mal auf diese Weise.

Gruß
Sigi

[charly]

Hallo inzmann,

herzlich willkommen.

....Hymer S 740 gekauft, der mit dem Baujahr 2001 ....

Da kann ich Dir mit meinen S700 (1998) sicher nicht viel weiterhelfen, unterstelle aber, daß es da so riesige Unterschiede wohl kaum geben wird.

-Montageplatz für Wechselrichter

Hier wäre interessant zu wissen, wie groß das Teil ist und was es alles können soll.

-Fahrwerksverbesserungen vom 416-er DB

Was genau gefällt Dir nicht?

-Hubbettmechanik

Was willst Du wissen; dann schau´ ich bei meinem ´mal nach.

[inzman]

Hallo Tinu:
Das freut uns Euch hier wieder zutreffen. Kommt doch mal wieder vorbei. Und vergiss die Quetchkomode nicht.

Hallo Sigi:
Der Hinweis auf die Hymer S Treffen war sehr gut. Ich habe zwar ein neueres Baujahr, aber vieles dürfte sich doch wiederholen. Vielleicht gibts auch mal ein Treffen mit den Fahrzeugen der baujahre 2000-2006.

Hallo Charly:
-Habe mir einen 1000 W Wechselrichter bestellt mit Fernbedienung. Habe 3x 100AH Batterieschublade und überlege diesen wegen der kurzen Kabellänge dort einzubauen und eine 220V Leitung zum Sicherungsautomaten zu legen. Dann werde ich noch eine Vorrangregelung brauchen.
-Das Fahrwerk des DB 416 erinnert mich im Gegensatz zu meinem 3-Achser Flair an eine Schiffschaukel. Wenn ich mit 100kmh einen LKW überhole, kann ich kaum mehr in den Rückspiegel schauen. Das schiebt und zieht mich auf der linken Spur hin und her. Das will ich nicht akzeptieren.
-Das Hubbett senkt sich im Fahrbetrieb vorne zur Frontscheibe um ca. 15 cm ab. Hinten ist es ja gesichert. Möchte stärkere Stossdämpfer einbauen. Habe ich auch beim Flair gemacht. Nur wäre schön zu wissen im voraus welche Nm und/oder welche Best. Nr. und ob es evtl. Montagehinweise gibt.

Danke und grüsse Euch aus dem Süden Frankreichs
inzman
Danke für Eure Meldungen

[charly]

Hallo inzmann,

-Habe mir einen 1000 W Wechselrichter bestellt mit Fernbedienung. Habe 3x 100AH Batterieschublade und überlege diesen wegen der kurzen Kabellänge dort einzubauen .....

Unbedingt richtig!

.....
und eine 220V Leitung zum Sicherungsautomaten zu legen.

Wozu das denn? Mit nominell 1000 W laufen vielleicht noch ein ernstzunehmender Fön ODER eine Kaffeemaschine (und selbst die haben wir abgeschafft, seit wir das hier haben: http://www.globetrotter.de/de/shop/deta ... _nr=135041) richtig. Da wäre es doch sinnvoller eine entsprechend gekennzeichnte Steckdose im Bad oder der Pantry zu montieren (der Wechselrichter hat ja eine eigene Sicherung). Und alles andere läuft doch sowieso mit 12V (resp. Gas) und wird über die Solarzellen nachgeladen. Oder hab´ ich da ´was falsch verstanden?

Dann werde ich noch eine Vorrangregelung brauchen.

Da kann ich aus eigener Erfahrung nur Schaudt GmbH Elektrotechnik & Apparatebau, Planckstraße 8, D-88677 Markdorf, Tel. +49 (0)7544 9577-0, Fax +49 (0)7544 9577-29, http://www.schaudt-gmbh.de empfehlen (sehr kompetent, kooperativ, auch am Telefon und die meisten Teile plug´n´play verbaubar).

-Das Fahrwerk des DB 416 erinnert mich im Gegensatz zu meinem 3-Achser Flair an eine Schiffschaukel.

Na ja, Bestzeiten auf dem Nürburgring kriegt man damit nicht hin, das stimmt schon; aber: stimmt der Luftdruck (macht unheimlich viel aus!!!)?)

Wenn ich mit 100kmh einen LKW überhole, kann ich kaum mehr in den Rückspiegel schauen.

Das kenn´ ich gar nicht; sind die Spiegel vielleicht lose, so daß sie zu stark vibrieren?

Das schiebt und zieht mich auf der linken Spur hin und her.

Das kenn ich auch nicht ! Stimmt denn die Achseinstellung?

-Das Hubbett senkt sich im Fahrbetrieb vorne zur Frontscheibe um ca. 15 cm ab. .....

Jetzt bin ich aber total verunsichert : meiner Meinung nach kann sich das Bett (ich hab´ aber, wie gesagt ein anderes Baujahr/Modell) nur (annähernd) paralell nach unten senken (bei Dir soll es aber nur vorn passieren). Ist der Gurt hinten wirklich stramm (kann man nachstellen!)? Ich bin anfangs ab und an ohne Sicherung losgefahren; da kam das Bett zwar schon um etwa 15 cm nach unten (aber eben paralell und nicht nur vorne), hat sich aber gleich wieder angehoben. Ist denn die Mechanik vom Bett i.O. (evtl. verbogen o.Ä.?)?

[novice]

-Habe mir einen 1000 W Wechselrichter bestellt mit Fernbedienung. Habe 3x 100AH Batterieschublade und überlege diesen wegen der kurzen Kabellänge dort einzubauen und eine 220V Leitung zum Sicherungsautomaten zu legen. Dann werde ich noch eine Vorrangregelung brauchen.

...das hat bei mir folgenden Gedankengang ausgelöst:
was würde wohl passieren, wenn man den 230V-Ausgang eines Wechselrichters in den Eingang des 230V-Bordnetzes einspeist ?
Das Bordnetz wiederum würde vermutlich über das Bordbatterie-Ladegerät (EBL) Strom zurück in die Batterie schicken, wo er ja ursprünglich herkommt.
Hhmm. Kreislauf ?
Mir ist klar, daß noch niemand das Perpetuum Mobile erfunden hat, deshalb denke ich, daß diese Art der Rückführung wegen der vorhandenen Verluste zum Leersaugen der Bordbatterie führen würde.
Hat das schon jemand versucht und Leergeld bezahlt ?

[inzman]

novice:

Ich würde sagen Du hast die Antwort schon selbst gegeben. Funktionieren würde das nach meiner Meinung, da aber nicht unerhebliche Verluste entstehen, dürften die Batterien bald mal alle sein.

Charly:

Den Wechselrichter brauche ich nur fürs Haare fönen meiner Frau und vielleicht mal ein Handy oder Laptop laden. Ansonsten habe ich alles auf 12 V. Und ich werde es so machen, dass ich mir nur eine einzige zusätzliche (rote) Steckdose montiere. Da brauche ich dann auch keine Vorrangschaltung.

Der Tipp mit der Kaffeemaschiene ist super. Wusste gar nicht, dass es so etwas gibt.

Mein S 740 hat erst 14tsd km, müsste also alles okay sein fahrwerksmässig. Zum Luftdruck gibt es in den Betriebsunterlagen sehr widersprüchliche Angaben was damit zusammenhängt, dass eine sehr exotische Bereifung auf Alu-Felgen vorhanden ist. Da ist von 2,4v, 2,7h bis 4,5v und h alles vorhanden. Habe jetzt mal auf 4,5 gepumpt und werde testen. 2,4 resp. 2,7 halte ich für zu wenig.
In die Spiegel kann ich kaum noch schauen, weil das Fahrzeug durch die Luftverwirbelungen der LKW's derart instabil ist, dass ich mich voll aufs lenken konzentrieren muss. Die Spiegel sind schon fest, aber dieses wegdrücken und anziehen des WoMo kenne ich so nicht. Da werde ich vermutl. mit Goldschmitt reden müssen.

Wünsche noch frohes Schaffen

inzman (Rentner in Südfrankreich)

[novice]

Den Wechselrichter brauche ich nur fürs Haare fönen meiner Frau und vielleicht mal ein Handy oder Laptop laden. Ansonsten habe ich alles auf 12 V. Und ich werde es so machen, dass ich mir nur eine einzige zusätzliche (rote) Steckdose montiere. Da brauche ich dann auch keine Vorrangschaltung.

Aus dem gleichen Verwendungsgrund werde ich einfach den Wechselrichter in die Badschranksteckdose einspeisen und außerdem sinnvollerweise in die in der Nähe befindliche Steckdose an der L-Sitzgruppe. Kennzeichnung drauf und fertig. Ich werde wohl einen 2000W-Wechselrichter nehmen, wg. der Leistungsreserve und damit verbundenen Überlebenssicherheit.

[charly]

... Zum Luftdruck gibt es in den Betriebsunterlagen sehr widersprüchliche Angaben was damit zusammenhängt, dass eine sehr exotische Bereifung auf Alu-Felgen vorhanden ist. Da ist von 2,4v, 2,7h bis 4,5v und h alles vorhanden. Habe jetzt mal auf 4,5 gepumpt und werde testen.

2,4 resp. 2,7 halte ich für zu wenig.

Eindeutig ja! Ich hab´ mit 255/60-15 vorne schon 3.0 und 215/75-15 hinten 3.75. Gib´ mir doch ´mal Deine Achslasten und die jeweiligen Load-Indizes der Reifen, dann kann ich Dir das rechnen.

... Da werde ich vermutl. mit Goldschmitt reden müssen. ...

Oder KLS (von dem sind ich meine Räder/Reifen; sehr gut und komfortabel zu fahren und sehen auch noch schick aus.

[inzman]

Habe am Wochenende mal kontrolliert:

Vorne Bridgestone Dueler HTS 255/60 R 15 102H Achslast vorne 1750 kg
Hinten Toyo H09 215/70 R 15 C 109/107R M+S Achslast hinten 3200 kg

Auf dem Datenblatt von KLS zu den Felgen steht 4,5 bar
Auf der Mappe mit den betriebsunterlagen steht vorne 2,4 hinten 2,7 bar

Gefüllt habe ich jetzt mit 4,5 bin aber noch nicht damit gefahren.

Gruss inzman

[charly]

Hallo inzmann,

..... Vorne Bridgestone Dueler HTS 255/60 R 15 102H Achslast vorne 1750 kg
Hinten Toyo H09 215/70 R 15 C 109/107R M+S Achslast hinten 3200 kg

Das ist ja wohl die gleiche Bereifung (schau ´mal das Bild von meinem Auto unten an!), die ich auch habe (Luftdrücke s.o.)

.....Auf dem Datenblatt von KLS zu den Felgen steht 4,5 bar

Eindeutig zu viel, aber schadet nicht.

.....Auf der Mappe mit den betriebsunterlagen steht vorne 2,4 hinten 2,7 bar

Eindeutig zu wenig; vorne lt.Freigabe von Bridgestone 3.0 (normalerweise reicht 102 nur bis 1700 kg, BS gibt aber 1750 kg bei 0,5 bar mehr Luftdruck frei); hinten gem. Luftdrucktabelle ETRTO 3.75 (geht als Zwilling genau bis 3368 kg).

Gefüllt habe ich jetzt mit 4,5 bin aber noch nicht damit gefahren.

Hatte ich auch als ich den Wagen abgeholt habe: ein Gerappel, Gewackel und Gehopse, so daß ich mich schon gefragt hatte, wofür die Reifen dann gut sein sollen. Zu Hause den Luftdruck auf die genannten Werte korrigiert und siehe da: ein ganz anderes Auto! Und jetzt machen die gößeren Reifen auch Sinn: weniger Luftdruck, mehr Abrollkomfort, mehr Lastreserve (zumindest hinten) und letztendlich ein wesentlich entspannteres Fahren.