Pässe runter fahren mit Sprinter und 4,5t

[horst-lehner]

Hallo Horst,

Meines Erachtens nach bremst der Autopilot bei steilen Abfahrten auch mit der Bremse, nicht nur durch runter schalten.

Grüße, Alf

Das tut er und aus Komfortgründen verstärkt mit der Hinterachse, was den meisten nicht bewußt ist.
Deswegen merkt man vom Bremseingriff wenig.

In der Tat, ich hab das noch nie bemerkt. Muss ich mal nach der Temperatur der Bremsen fühlen, wenn ich mal wieder Gelegenheit dazu hab'. Gerochen oder gar gequalmt hat's aber noch nie ... also mach ich's wahrscheinlich nicht völlig falsch ...

[KudlWackerl]

Hallo Horst,

Ich merke das bei der lezten Abfahrt auf der A8 runter nach Karlsruhe. (Pforzheim Berg kann man ja seit Jahren nichts testen).

Wenn man von oben kommend mit 100 ranrauscht, wird er ohne Tempomat schneller, mit Tempomat wird man gebremst.

(tatsächliches Gewicht ca. 3,8t )

Grüße, Alf

[Bevaube]

Verschleisslose Zusatzbremsen wie Retarder oder Wirbelstrombremsen sind nur bei Fahrzeugen mit Kardanabtrieb möglich. Bei reinem Frontantrieb ist das technisch nicht machbar.
Also bleibt da nur das Runterschleichen mit hohen Drehzahlen und sporadischem Einsatz der Bremse. So macht die Fahrt über die Pässe aber nicht unbedingt Spass.
Wir haben uns deshalb voriges Jahr an unserem ML-T 580 die kleinste Telma einbauen lassen und es nicht bereut. Es war ein ziemlicher Aufwand, das Mobil ist 65 Kg. schwerer und auf dem Konto fehlten plötzlich ein fünfstelliger Betrag. Aber ab diesem Tag haben die schönsten Bergstrecken keine Schrecken mehr und die Talfahrten machen ebenfalls Spass.

Gruss, Beat.

[horst-lehner]

Hallo Alf,

Ich merke das bei der lezten Abfahrt auf der A8 runter nach Karlsruhe. (Pforzheim Berg kann man ja seit Jahren nichts testen).

Wenn man von oben kommend mit 100 ranrauscht, wird er ohne Tempomat schneller, mit Tempomat wird man gebremst.

Er wird ohne Tempomat schneller, auch wenn Du ganz vom Gas gehst? Hast Du einen Handschalter oder Automaten?

Grüße von Horst

[Johann]

Verschleisslose Zusatzbremsen wie Retarder oder Wirbelstrombremsen sind ..

Nur zur Erklärung: Wirbelstrombremsen sind - wörtlich genommen - Retarder (= Verzögerer).

[diglo63]

Hallo,

auch ich hatte das Problem mit einem B674sl auf Fiat Basis ( rund 4,2 to ) plus meinem ungebremstem Bootshänger ( rund 600 kg ) .
Nachdem die Bremsen in Kroatien mehrmals nach einer Bergabstrecke gequalmt haben, hatte ich mich nach dem Urlaub ausfühlich informiert .
Mechanisch habe ich hier keine Lösung gefunden . Allerdings ist dieses Problem auch im Rennsport bei PKW und deren hohen Belastungen bekannt .
Die Lösung hier ist ein simples Gebläse mit 2 Schläuchen . Durch das Gebläse hat man ständig einen starken Kühlluftstrom auf den Bremsscheiben, auch wenn man einmal langsamer fährt .
So eine Geschichte muss man natürlich selber bauen, da es so etwas für Womo´s nicht von der Stange gibt.
Aber wer den Pass wie mit einem PKW befahren möchte, sollte mal drüber nachdenken .

Ich für meinen Teil habe meine Lösung gefunden, ich fahre langsamer . :-=)

[KudlWackerl]

Zitat Horst: Er wird ohne Tempomat schneller, auch wenn Du ganz vom Gas gehst? Hast Du einen Handschalter oder Automaten?

Automat.

Grüße, Alf

[horst-lehner]

Hallo Alf,

Automat.

Woher weißt Du dann wie viel von der Bremswirkung aufs Zurückschalten und wie viel auf automatisches Betätigen der Bremse geht? Hast Du im Vergleichsfall ohne Tempomat manuell auf die gleiche Stufe zurück geschaltet?

Grüße von Horst

[Linobepp]

Huhu,

Frage bzgl. Tempomat:

Meint Ihr "Tempomat", der regelt, dass man eine bestimmte Geschwindigkeit MINDESTENS fährt? Oder den Limiter, d.h. den kleinen Knopf noch mal bedienen, damit man ein Höchstgeschwindigkeit nicht überschreitet?
Warum sollte der Tempomat überhaupt bremsen? Der soll ich doch freuen, dass er kein Gas geben muss, wenn die Schwerkraft das erledigt.
Mir ist Bremsen noch nicht aufgefallen, was aber daran liegen kann, dass ich bei solchen Situationen eher sowieso manuell über das linke Padel eingreife.

Gruß
Clemens

[MilesandMore1805]

Hallo Horst,

Ich merke das bei der lezten Abfahrt auf der A8 runter nach Karlsruhe. (Pforzheim Berg kann man ja seit Jahren nichts testen).

Wenn man von oben kommend mit 100 ranrauscht, wird er ohne Tempomat schneller, mit Tempomat wird man gebremst.

(tatsächliches Gewicht ca. 3,8t )

Grüße, Alf

Genau da wurden meine Bremsen weich damals.

[mpetrus]

Hallo Alf,

Automat.

Woher weißt Du dann wie viel von der Bremswirkung aufs Zurückschalten und wie viel auf automatisches Betätigen der Bremse geht? Hast Du im Vergleichsfall ohne Tempomat manuell auf die gleiche Stufe zurück geschaltet?

Grüße von Horst

Meine Erfahrungen deckt sich mit der vom Alf.

Fahre ich auf der Autobahn, ob nun Kasseler Berge oder die A8 ab Karlsruhe Richtung Stuttgart, ohne Tempomat (also min. Geschw.) wird das WoMo bei entsprechendem Gefälle schneller ohne das der Fuß auf dem Gaspedal ist.
Mit eingeschalteten Tempomat, wird die Bremse betätigt. Es wird nicht in einen niedrigeren Gang (Motorbremse) geschaltet. Wobei ich ja nur das 5 Gang Getriebe habe, wie das bei den Nachfolger 7Gg oder gar 9Gg Getriebe ist, kann ich nicht sagen.

Ich fahre in den "Autobahn Gebirge" gern ohne Tempomat da bergab gebremst und bergauf oftmals runter geschaltet wird um, mit hoher Drehzahl, den vorgegebenen Geschwindigkeitswert einzuhalten.
Da "rolle" ich lieber ohne Gas den Berg mit 120km/h anstatt mit 100 runter und fahre danach im 5.Gg und nur mit 90 bis 95 wieder hoch.
Unterm Strich spare ich dadurch Diesel und bin genauso schnell am Ziel. Auf der Ebene nutze ich gern das entspannte Fahren mit dem Tempomat.
Wobei auch hier gilt. Ich hab ja noch den analog 906 Sprinter ohne Kamera und "Schnick Schnack", ich muss also immer noch selbst das Fahrzeug fahren und lenken und auch auf den Verkehr achten. Also nix mit automatischen Abstandshalter usw.!

[mpetrus]

Eigentlich lass' ich das Mobil bei Gefälle auf der Autobahn gern in der 7. Stufe rollen, wenn kein Tempolimit mich daran hindert so schnell zu fahren, wie das dann eben wird ... ist ja nur ein 3,5-Tonner. Gar nicht so selten finde ich mich dann mit GPS-genau eingehaltenem Tempolimit (oder max. 5 km/h drüber) auf der Überholspur. Nicht wenige PKW-Fahrer fahren an solchen Stellen (meine Favoriten: Drackensteiner Hang, Geislinger Steige) langsamer als ich; entweder Tempolimit nach vorgehendem Tacho oder noch drunter.

Grüße von Horst

Die haben alle Angst und trauen ihrem Tacho nicht.
Auf den Strecken gibt es ja fest installierte Radargeräte.
Deshalb stehen die "Schisser" alle auf der Bremse und fahren min. 10km/h unter dem erlaubten Limit.
Ganz bekloppte PKW Lenker sehen auch nur die Geschwindigkeitsschilder für die LKW und fahren auf der linken Spur mit (Tacho) 60km/h.

[horst-lehner]

Hallo Clemens, hallo Michael, hallo allerseits,

Meint Ihr "Tempomat", der regelt, dass man eine bestimmte Geschwindigkeit MINDESTENS fährt? Oder den Limiter, d.h. den kleinen Knopf noch mal bedienen, damit man ein Höchstgeschwindigkeit nicht überschreitet?

Ich meine schon den Tempomat. Der regelt aber nicht, dass man eine bestimmte Geschwindigkeite MINDESTENS fährt, sondern -- so gut er kann -- dass man diese Geschwindigkiet IMMER fährt. Dazu greift er nicht nur ins Gaspedal, sondern (zumindest bei der 7G-Tronic) auch in die Schaltung ein: Bergauf wird zurück geschaltet, wenn Vollgas nicht reicht um die Geschwindigkeit zu halten. Und bergab wird zurück geschaltet, wenn die Geschwindigkeit sonst zu hoch würde.

Warum sollte der Tempomat überhaupt bremsen? Der soll ich doch freuen, dass er kein Gas geben muss, wenn die Schwerkraft das erledigt.
Mir ist Bremsen noch nicht aufgefallen, was aber daran liegen kann, dass ich bei solchen Situationen eher sowieso manuell über das linke Padel eingreife.

Nach Auskunft einiger Mitforisten wird auch zusätzlich gebremst, wenn die Motorbremswirkung nicht ausreicht -- das mag bei mir auch schon passiert sein, ist mir aber dann nicht explizit aufgefallen.

Mit eingeschalteten Tempomat, wird die Bremse betätigt. Es wird nicht in einen niedrigeren Gang (Motorbremse) geschaltet. Wobei ich ja nur das 5 Gang Getriebe habe, wie das bei den Nachfolger 7Gg oder gar 9Gg Getriebe ist, kann ich nicht sagen.

Bei meiner 7G-Tronic -- wie bereits geschrieben -- wird zurück geschaltet.

Ich fahre in den "Autobahn Gebirge" gern ohne Tempomat da bergab gebremst und bergauf oftmals runter geschaltet wird um, mit hoher Drehzahl, den vorgegebenen Geschwindigkeitswert einzuhalten.
Da "rolle" ich lieber ohne Gas den Berg mit 120km/h anstatt mit 100 runter und fahre danach im 5.Gg und nur mit 90 bis 95 wieder hoch.
Unterm Strich spare ich dadurch Diesel und bin genauso schnell am Ziel. Auf der Ebene nutze ich gern das entspannte Fahren mit dem Tempomat.

Mach' ich auch oft so. Auf Autobahngefällstrecken kommt es nur zum Tempomat-induzierten Zurückschalten, wenn ich mal gar nicht recht merke, dass es jetzt bergab geht ...

Ganz bekloppte PKW Lenker sehen auch nur die Geschwindigkeitsschilder für die LKW und fahren auf der linken Spur mit (Tacho) 60km/h.

Ja, solche hab ich auch schon vereinzeltmit Lichthupe von der linken Spur vertreiben müssen am Drackensteiner Hang ...

Grüße von Horst

[MOD]

Hallo,
der Tempomat in meinem ML-T bremst aktiv um die eingestellte Geschwindigkeit nicht zu überschreiten.
Fahrt doch mal mit dem Tempomat konstant 100 auf der Autobahn, und dann regelt Ihr mit der Schaltwippe (links) am Lenkrad die vorgegebene Geschwindigkeit um 20 KMH nach unten. Und siehe da das Fahrzeug verzögert merklich sehr stark ohne dass die Motordrehzahl sich verändert. Aus diesem Grund reduziere ich die Geschwindigkeit ( zum Beispiel vor Baustellen ) nicht mit dem Tempomat, sondern deaktiviere ich ihn durch kurzes Bremspedal antippen, so dass das Fahrzeug effizient sich verlangsamen kann um ihn dann wieder bei 80 KMH wieder zu aktivieren.

Gruß
Manfred

[KudlWackerl]

So ist es.

Grüße, Alf