Solar 750Wp auf dem MLT580?

[hawe]

Was machst du mit den 50A die in der Sonne - theoretisch runterkommen?

Klimaanlage laufen lassen

Mein Lieblingsland ist Frankreich seit 40 Jahren - wo man da derzeit 80% der Reise autark - sprich "wild" in der Natur stehen kann bleibt mir allerdings ein Rätsel.

Aber autark definiere ich auch anders.
Ich kann auf Stellplätzen - auch kostenlosen - stehen ohne V/E und Strom.
Auch auf Campings ist es angenehm wenn ich keine 30m Kabel ausrollen muß für 3 Tage Aufenthalt.

Klimaanlage ware z.B. eine Möglichkeit und "passt" ...
Viel Sonne -> viel Hitze -> viel Strom ...

Außerdem ist der entscheidende Punkt in meinen Augen nicht der Strom im Juli oder August, sondern eher die Monate, wo wenig kommt.


Tja, keine Ahnung wo du rumgondelst, wir waren dieses Jahr in den Alpen. Und da man im Prinzip auf fast jedem Parkplatz stehen kann ...

cu

[MilesandMore1805]

Tja, keine Ahnung wo du rumgondelst, wir waren dieses Jahr in den Alpen. Und da man im Prinzip auf fast jedem Parkplatz stehen kann ...

cu

Da stehe ich auf der Durchreise ebenfalls, oder für eine Stadtbesichtigung - aber autark brauche ich dafür nicht zu sein - denn 7 Tage am Stück auf einem Parkplatz ist nicht meine Vorstellung von Reisen oder Urlaub

Wir stehen dann auf offiziellen Stellplätzen oder Municipals - aber dort gibts dann auch meistens Strom inkludiert.
Wenn wir also länger als 3 Tage vorhaben zu stehen stöpsle ich halt 220V ein.

Beste Gruesse Bernd

[fratz]

Also die 750Wp sind ja erstmal nur eine "Machbarkeitsstudie" , solange ich den MLT nicht hier hab, habe ich auch keine genauen Dachmaße. Ob da z.B. überhaupt 2,05m Breite nutzbar sind oder durch die Dachkantenrundung nur 1,90m und ob das vom Badfenster nach vorn 1,40m sind, werde ich dann sehen.

750Wp empfinde ich aber auch nicht als übertrieben. Klar kommt da im Frühling/Sommer unter optimalen Bedingungen auch mal 300Ah pro Tag, aber wann ist das mal. Danach kann man doch die PV Anlage nicht auslegen?
Mit Schatten oder schlechtem Wetter sind das auch mal nur 20Ah und ab Oktober noch weniger. Mit einem Kompressorkühlschank sollte einem auch möglichst nicht der Strom ausgehen.

Da nun auch die Dieselheizung bestellt ist kann ich auf jeden Fall Gewicht bei den Gasflaschen sparen, eine 5kg für ein bissel kochen und grillen reicht dann doch.
Ich hab mal die Solarmodulgewichte zusammen gerechnet, da komm ich auf 55kg. Besonders die 150Wp Module sollen 12kg wiegen! Vielleicht werden das ja nur 125Wp Module mit 8,5kg, also zusammen nur noch 44kg. Aber es ist ja auch keine Klimaanlage und keine Satanlage auf dem Dach. Das wäre doch fast ähnlich schwer.

Bei der Batterie oder besser Akkugröße bin ich noch unsicher.
Von Forster gibt's ne 320Ah mit 300A BMS und eingebauten Trennschalter + Victron Smartshunt für 20€ mehr, ob das dann reicht? Durch die 750Wp vielleicht, aber die haben da auch ne 500Ah Variante.

Viele Grüße
Jens

[MilesandMore1805]

mehrere kleinere Batterien kombiniert hat. Vorteile:

Die Entladeströme verteilen sich proportional auf zum Beispiel drei Batterien
Die Lade Ströme verhalten sich genauso

Und schließlich Redundanz

Beste Gruesse Bernd

[KudlWackerl]

mehrere kleinere Batterien kombiniert hat. Vorteile:

Die Entladeströme verteilen sich proportional auf zum Beispiel drei Batterien
Die Lade Ströme verhalten sich genauso

Und schließlich Redundanz

Beste Gruesse Bernd

Redundanz?

Re·d·un·danz /redʊnˈdant͜s, Redundánz/
Substantiv, feminin [die]BILDUNGSSPRACHLICH
das Vorhandensein von eigentlich überflüssigen, für die Information nicht notwendigen Elementen; Überladung mit Merkmalen



Was passiert mit Batterie 2 und 3 bei Plattenschluss von 1?

Grüße, Alf

[fratz]

mehrere kleinere Batterien kombiniert hat. Vorteile:

Die Entladeströme verteilen sich proportional auf zum Beispiel drei Batterien
Die Lade Ströme verhalten sich genauso

Und schließlich Redundanz

Beste Gruesse Bernd

Ob ich 300Ah in drei Kisten oder nur in einer habe ist für den Entladestrom eigentlich egal, da ist doch entscheidend ob 1C oder 0,5C, wie oft, für wie lange und bei welcher Temperatur.
Die Redundanz könnte aber doch helfen wenn z.B. das BMS bei einer aus macht und die andere weiterläuft.

[MilesandMore1805]

Redundanz?

Re·d·un·danz /redʊnˈdant͜s, Redundánz/
Substantiv, feminin [die]BILDUNGSSPRACHLICH
das Vorhandensein von eigentlich überflüssigen, für die Information nicht notwendigen Elementen; Überladung mit Merkmalen



Was passiert mit Batterie 2 und 3 bei Plattenschluss von 1?

Grüße, Alf

Ich glaube du wärst über die völlig überflüssige Redundanz der Systeme beim Fliegen von A nach B doch recht glücklich.
Ich wars jedenfalls immer.

Wenn ich mal nicht den Maximalfehler annehme dann wäre mein Argument falls eine der Batterien aus dem Ruder läuft, daß ich diese schlicht aus dem Kreis herausnehme bzw. ersetze, geht bei mir jedenfalls recht einfach und ich kann mit einer Batterie erstmal weiter- fahren und wohnen.

Außer Plattenschluß gibt's doch sicherlich noch andere Fehler ohne Explosion die einen Tausch nötig machen?

Mir sind 2 Batterien lieber als eine wenn ich unterwegs bin.

Aber jeder wie er mag.

Beste Gruesse Bernd

[Sigi]

Zwei oder mehr Batterien machen, aus Sicht der Redundanz, vor allem dann Sinn, wenn sie einzeln zu- und abgeschaltet werden können.
Bei der herkömmlichen Parallelschaltung von (AGM-) Batterien merkt man den Fehler in einer Batterie in der Regel erst, wenn die andere schon mitgeschädigt wurde.
Bei Li...-Batterien kann man zwar den individuellen Zustand per BMS überwachen und bei größeren Fehlern / Abweichungen eingreifen, aber wer macht das schon permanent?

Gruß
Sigi

[majortom]

Moin die Runde,

2 x 100Ah sind besser als 1 x 200Ah und das liegt am geringeren Innenwiderstand von 2 parallel geschalteten Akkus. Das erkennt man auch am höheren Entlade- und Ladestrom, wenn man diese zwei Systeme vergleicht. Zudem ist das thermische Verhalten besser, da die Verlustleistung auf mehr Volumen verteilt wird.


Ciao

Thomas

[fratz]

2 x 100Ah sind besser als 1 x 200Ah

Manchmal passt aber 1 x 200Ah in den Einbauplatz aber 2 x 100Ah nicht, dann ist die 1 x 200Ah besser.

Speziell Bulltron baut schon sehr kompakt, die 480Ah ist 35 x 35,5 x 19cm und die 300Ah 36,7 x 25,6 x 18,9cm, leider hat die 300Ah nur ein 200A BMS, für nen 3000er Multiplus wohl zu wenig.
Zur Zeit ist die Forster 320Ah mein Favorit, die ist 36,5 x 38 x 17cm, etwas preiswerter, mit Trennschalter, dafür aber ohne Heizung (begrenzt nur den Ladestrom unter 0°C)

[bigben24]

Man sollte das alles nicht unter der Prämisse von Maximen sehen, sonder eher unter der Prämisse der Sinnhaftigkeiten. Was will ich mit 700Wp Solar, wenn ich unter tags nur 30 Ah verbrauche. Wir haben 360Wp fest installierte Solar bei 240Ah Winston Akku, das passt in 95% aller Fälle, wenn wir mal 2 - 3 Tag irgendwo stehen, stelle ich noch das 150Wp Panel dazu, dann läuft der Kühli schon um 11:30 auf Strom bis 20:00 Uhr Klima etc. bringt Solar alleine eh nicht hin, ist also überflüsssig. Unsere LiMa ist i.d.R. meistens weggeschaltet, es sei denn wie heute einmal, nach 4 Tagen Wolken und Regen ohne Sonne, dann läuft sie mal einen Tag während er Fahrt, ansonsten braucht man sie einfach nicht.

Die richtige Ausgestaltung von Solar und Life liegt nicht in der jeweiligen Größe, sondern in der sinnvollen Verschaltung beider Dinge.

Gruß

[fratz]

Ja, entscheidend für die Auslegung ist natürlich der Verbrauch. Bei nur 30Ah braucht man es nicht übertreiben.
Wir haben ja den Kompressorkühlschrank in der Bestellung drin. Der ist schon mit 40Ah/Tag angegeben und das bezieht sich wohl auf 16°C Umgebungstemperatur, also rechne ich eher mit 60Ah. Das heißt, ich brauch vielleicht 100Ah am Tag, dann wird das schon ein größerer Aufwand, das abzudecken.

[KudlWackerl]

Wann sehen wir Fotos mit 700 W auf einem ML-T580?

[fratz]

Jetzt drängel doch mal nicht so, die teure Blechkiste bekommen wir doch erst nächstes Jahr.

Es ist natürlich auch eine Frage des Preisleistungsverhältnises. Die effizienteren Module sind auch teurer.
Bei einer Variante mit gesamt 660Wp komm ich beim Nettomodulpreis auf 520€, bei einer Variante mit 750Wp auf 890€, also für +90 Wp 370€ mehr. Da mach ich wohl im Notfall doch lieber den Diesel an.

[fratz]

Das wäre die billigere 660Wp Variante, die 180er sind 133x68cm und die 150er 114X68cm. Vermutlich brauch ich da aber 2 Laderegler, weil die Spannung nicht für parallel und der Strom für Serienschaltung auch nicht ganz passt.



Hier noch meine Modulübersicht mit Daten von Rahmenmodulen mit aktuellen Nettopreisen, falls jemand auch ne Anlage plant: